I denna artikel går vi igenom: 

• Vilka lagkrav och certifieringar som gäller för litiumbatterier inom EU. 

• Vilka regler företag som säljer litiumbatterier till konsumenter måste följa. 

• De viktigaste tekniska specifikationerna att beakta för att välja ett batteri som passar dina behov. 

• Riskerna med lågprisalternativ och vad du bör se upp med. 

• En checklista för att enkelt jämföra olika batterimärken på marknaden. 

Målet är att ge dig den kunskap du behöver för att göra ett tryggt och välgrundat val. 

Vad säger lagen? Produktsäkerhetskrav

Litiumbatterier som säljs till konsument i Sverige och EU måste uppfylla ett antal säkerhetskrav och vara korrekt certifierade. Det är säljarens ansvar att dessa krav följs – inte bara tillverkaren. 

I Sverige och EU är det produktsäkerhetslagen och batteridirektivet som sätter kraven för att litiumbatterier ska få säljas till konsumenter. Den som säljer ett batteri ansvarar för att det uppfyller gällande krav, vilket inkluderar: 

• CE-märkning: Visar att produkten uppfyller grundläggande säkerhetskrav. 

• EMC-testcertifikat: Batteriet får inte störa andra elektriska produkter eller påverkas av dem. Obligatoriskt för giltig CE-märkning. 

• UN 38.3-testning: Ett obligatoriskt säkerhetstest för litiumbatterier som ska transporteras. 

• MSDS (Material Safety Data Sheet): Beskriver innehåll, risker och hantering av batteriet. 

• Batteridirektivet (2006/66/EG) 
  Alla som säljer batterier i EU måste följa detta direktiv, vilket inkluderar krav på återvinning, spårbarhet och korrekt märkning. 

Säljare och importörer är också skyldiga att vara anslutna till ett godkänt återvinningssystem för batterier (t.ex. El-Kretsen eller Recipo) och bära kostnaden för miljöhantering. 

Vad testas vid UN 38.3? 

UN 38.3 är en avgörande del av batteriets säkerhetsbedömning och innefattar följande delmoment: 

T1 – Höjdtest (tryck): Simulerar transport på hög höjd. 

T2 – Termisk cykling: Utsätter batteriet för växlande temperaturer. 

T3 – Vibration: Utsätter batteriet för vibrationer som vid transport. 

T4 – Stötar: Testar batteriets tålighet för stötar. 

T5 – Extern kortslutning: Säkerställer att batteriet inte brinner/exploderar vid kortslutning. 

T6 – Krossning: Trycktest för att se om cellerna läcker eller antänds. 

T7 – Överladdning: Utsätter batteriet för överladdning för att testa skyddssystemen. 

T8 – Forcerad uladdning: Testar vad som händer vid forcerad urladdning. 

Endast batterier som klarar alla deltester får transporteras och säljas. 

Typgodkännande enligt UN ECE R10.06 – en viktig kvalitetsgaranti för fordonsbatterier 

För litiumbatterier som används i fordon är UN ECE R10.06 ett särskilt viktigt godkännandekrav. Det är en internationell standard för elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) inom fordon, som reglerar hur mycket elektromagnetiska störningar en elektrisk komponent får avge, samt hur motståndskraftig den måste vara mot yttre störningar. Godkännandet är ett krav för typgodkända fordon i EU och många andra länder. 

För att ett litiumbatteri ska få användas i ett fordon där typgodkännande krävs – t.ex. fabriksnya husbilar eller vid omregistrering – måste det genomgå omfattande tester enligt R10.06. Detta inkluderar: 

• Strålade och ledningsbundna störningar 

• Störningsimmunitet vid radiopulser och transienter 

• ESD-tester (elektrostatisk urladdning) 

• Test av systemets påverkan på övriga fordonskomponenter 

Dessa tester genomförs i specialiserade EMC-labb med dyr och avancerad mätutrustning. Att ett batteri har godkänts enligt ECE R10.06 innebär därför inte bara att det följer EMC-lagstiftningen – det är också en stark signal om att tillverkaren har gjort en seriös och kostsam satsning på säkerhet och kvalitet. Att ett batteri har detta godkännande ger en tydlig trygghet för både installatör och konsument. 

Lågprisalternativ – en hög risk 

Billiga litiumbatterier som säljs via exempelvis Amazon, AliExpress, Temu eller via oseriösa svenska återförsäljare och butikskedjor saknar ofta nödvändiga certifieringar. Bakom dessa döljer sig ofta omfattande bedrägeriverksamhet. 

Vanliga problem: 

• Sekunda eller återvunna celler (B-grade, C-grade) 
  Majoriteten av lågprisprodukter är tillverkade av celler som inte klarade kvalitetskontrollen i fabriken eller som återanvänts. De håller inte måttet, även om de felaktigt marknadsförs som ”Grade A+”. 

• Om-märkta celler 
  Det är vanligt att celler stämplas om med förfalskad information. Det verkliga värdet av cellerna är ofta betydligt lägre än det köparen betalar. 

Ommärkta förfalskade battericeller är en vanlig syn på Europeiska och Kinesiska marknadsplatser för lågprisbatterier

• Felaktig batterikemi eller undermålig BMS 
  Batterier påstås innehålla prismatiska celler, men innehåller i verkligheten billigare påsceller. Många batterier saknar en korrekt fungerande BMS. I vissa fall är endast enkla balanseringskretsar inkopplade – ett allvarligt säkerhetsproblem. 

• Falska kapacitetsuppgifter 
  Vanligt är exempelvis att ange en maximal urladdningsström som den inbyggda BMS:en inte klarar. 

• Falska certifieringar 
  Många lågprisbatterier är märkta med CE eller UN38.3 på etiketten – men saknar bakomliggande dokumentation. 

Fusk med ADR-transport – dold risk bakom lågt pris

Lågprisbatterier från marknadsplatser som Temu och Amazon skickas ofta utan att ADR-reglerna för farligt gods följs. Det görs för att spara in 700–1 500 kr i transportkostnader – pengar som istället används för att locka med ”fri frakt”.

Enligt lagen är det avsändaren som ansvarar för att litiumbatterier transporteras korrekt: med rätt märkning, dokumentation och förpackning. Felaktigt transporterade batterier kan beslagtas vid kontroll – och innebär en allvarlig risk för transportörer, ombud och mottagare vid exempelvis brand eller läckage.

Tips: Om ett batteri levereras utan märkning eller transportdokument – eller via ett utlämningsombud – bör du reagera. Ombud hanterar inte ADR-klassat gods, och leveransen är då troligen olaglig. Kontakta säljaren eller vägra ta emot försändelsen.

Affiliate-marknadsföring och batterier utan godkända certifikat

På senare tid har vissa tillverkare, främst från Kina, börjat marknadsföra litiumbatterier i Europa genom så kallade affiliateprogram. Det innebär att exempelvis YouTubers eller bloggare får produkter skickade till sig utan kostnad och i utbyte publicerar recensioner eller testvideor, ofta tillsammans med länkar till försäljningssidor som Amazon, Temu eller liknande. För varje köp via länken får innehållsskaparen en liten ersättning.

Det är viktigt att känna till att vissa av dessa batterier kan sakna nödvändig certifiering, såsom CE-märkning eller UN38.3-testning. Många innehållsskapare är i god tro och inte medvetna om att produkten inte uppfyller EU:s krav – särskilt om teknisk dokumentation saknas eller är förfalskad.

Som konsument bör du därför se tester i sociala medier som ett komplement – inte ett bevis på säkerhet. Be alltid att få ta del av korrekt dokumentation innan köp, särskilt när det gäller produkter där elsäkerhet och brandrisk är en viktig aspekt.

Så kontrollerar du certifieringar: 

Innan köp, efterfråga: 

• CE-dokument 

• EMC-testintyg 

• UN38.3-sammanfattning 

• MSDS (säkerhetsdatablad) 

Certifikatet ska ange det Europeiska företaget som ansvarar för produkten och korrekt modellbeteckning. Vid misstanke om förfalskning – kontakta det certifierande organet för verifiering.  

Om du inte får se äkta dokument för den produkt du är intresserad av – bör man som kund vara tveksam till köp. Det är en lagplikt enligt EU:s produktsäkerhetsregler. Det är ett enkelt sätt att värna om din egen och andras säkerhet, investering och eventuella garantier. 

Egenbyggda batterier – en risk du bör känna till 

På forum och i vissa kanaler marknadsförs och säljs lösa celler och BMS:er med uppmaning att bygga egna batteripack. Detta kan vara farligt: 

• Begagnade celler eller celler som inte uppfyller kvalitetstoleranser används ofta. 

• Felaktigt konfigurerade BMS-inställningar kan leda till överhettning, brand eller förlorad kapacitet. 

• Saknas ett korrekt, godkänt hölje ökar risken för kortslutning och elektrolytläckage. 

Bygger du ett eget batteri får det inte säljas eller skänkas vidare utan att det testats, certifierats och uppfyller batteridirektivet. Vid inbyte av fordon kan firman neka att ta in batteriet och kräva att det monteras ut. Detta med anledning av att ett företags ansvarsförsäkring inte alltid täcker de skador som kan uppkomna av hemmabyggen. 

Viktigt även för försäkring och andrahandsvärde 

Om ett felaktigt batteri orsakar brand eller skada i fordonet kan fordonsförsäkringen påverkas negativt. Vissa försäkringsbolag kräver vid skadeutredning dokumentation på att batteriet är godkänt enligt gällande produktsäkerhetsdirektiv och kan neka ersättning helt eller delvis om detta saknas. 

Källor och vidare läsning 

• Elsäkerhetsverket – köpa elprodukter på nätet: elsäkerhetsverket.se
• Elsäkerhetsverkets granskning av Amazon (PDF): elsakerhetsverket.se 
• Naturvårdsverket om batteridirektivet: naturvardsverket.se 
• Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB): msb.se 
• ADR-regelverket för farligt gods: msb.se 
• UNECE R10.06: tuvsud.com 

Varför presenterar vi på Sunlux denna information? 

Som en etablerad aktör på litiumbatterimarknaden i snart ett decennium ser vi på Sunlux ett snabbt växande intresse för litiumteknik – inte minst bland ägare av husbilar, husvagnar, båtar och andra off-grid-lösningar. Den tekniska utvecklingen gör det möjligt att ersätta gamla blybatterier med moderna, lättare och mer effektiva litiumalternativ. Men med denna tillväxt följer också utmaningar. 

Vi ser idag ett ökat antal lågprisalternativ av litiumbatterier – produkter som vid första anblick kan verka prisvärda, men som ofta saknar grundläggande säkerhetscertifieringar, är byggda med återvunna eller icke godkända celler, eller saknar nödvändiga skyddssystem. Det handlar inte om enstaka undantag – i lågprissegmentet är detta i många fall regel snarare än undantag. Det är en utveckling som innebär risker, inte bara för användaren, utan även för verkstäder, försäkringsbolag och andra i din närhet. 

Som både tillverkare och distributör med egen teknisk expertis ser vi det som vårt ansvar att bidra till en tryggare batterimarknad. Vår ambition är att du som konsument ska kunna göra ett informerat val – inte bara utifrån kapacitet och pris på etiketten, utan med förståelse för vad som krävs för att ett batteri verkligen ska vara säkert, hållbart och godkänt enligt gällande lagstiftning. 

Ett korrekt konstruerat och certifierat batteri är mycket säkert att använda. Men skillnaderna mellan olika batterier är stora, och många av de brister vi ser handlar om allvarliga avsteg från produktsäkerhetslagstiftning, transportregler och återvinningsansvar. Detta gäller inte bara försäljning via plattformar som Amazon, Temu eller AliExpress – även flertalet handlare inom EU kringgår regelverken. 

Endast genom ökad kunskap kan du som konsument göra ett välgrundat val – ett val som håller i längden, både vad gäller kvalitet, säkerhet, miljö och ekonomi. En trygg batterimarknad gynnar dig som kund, samtidigt som den bidrar till ökad livslängd på produkter, bättre skydd i händelse av olycka och ett högre andrahandsvärde på fordonet. 

För att göra valet enklare har vi även tagit fram en praktisk checklista. Den hjälper dig att jämföra olika batterier och ställa rätt frågor – innan du investerar i nästa batterilösning till ditt fordon eller din installation. 

Guide inför köp:

Förstå specifikationerna – så läser du ett litiumbatteris dataspecifikationer 

När du jämför litiumbatterier räcker det inte med att bara titta på volt och amperetimmar. För att göra ett bra och säkert val är det viktigt att förstå några nyckelbegrepp och kontrollera att rätt skydd finns inbyggda. 

Kapacitet – hur mycket energi får du? 

• Ah (Amperetimmar): Anger strömmängd över tid. Exempelvis betyder 100 Ah att batteriet kan leverera 10 A i 10 timmar. 

• Wh (Wattimmar): Total energimängd (volt × amperetimmar). Ett 12.8V 100Ah-batteri ger alltså 1 280 Wh. 

BMS – säkerhetssystemet i batteriet 

Battery Management System (BMS) skyddar batteriet mot: 

• Över- och underladdning 

• Kortslutning och överström 

• Temperaturavvikelser 

• Ojämn laddnivå på cellerna 

En bra BMS är avgörande för ett säkert litiumbatteri. 

Vanliga begrepp 

Sammanfattande checklista: Detta ska ett säkert litiumbatteri uppfylla

Gör ett tryggt val – använd vårt jämförelseverktyg

• Jämförelsetabell litiumbatterier PDF (klicka för att ladda ner)

Använd gärna jämförelsetabellen när du pratar med återförsäljare, handlar online eller vill jämföra specifikationer inför ett större köp. Att ställa rätt frågor från början kan spara både pengar och bekymmer längre fram.