LiFePO4 batteri 12.8V/96Ah – Sunlux® Powerbox WarmUp

LiFePO4 batteri 12.8V/96Ah – Sunlux® Powerbox WarmUp

8.990,00 kr

Avancerat LiFePO4 batteri utrustat med en inbyggd batterivärmare och Bluetoothanslutning via Android eller Iphone. Uppvärmningen av batteriet sköts helt automatiskt och startar om batteriets celltemperatur är under 0°C och man samtidigt ansluter en laddare. Denna funktion är fördelaktig vid installationer där batteriet är placerat i ett ouppvärmt utrymme vintertid med omgivningstemperatur under 0°C och laddning behöver ske. Sunlux Powerbox har ett av marknaden allra effektivaste och mest tillförlitliga tempereringssystem för LiFePO4 batterier. På bara 1 tim kan batteriet förvärmas från -10°C till +10°C och batteriet är därmed snabbt redo att ta emot laddström även under de kallaste vinterdagarna.

Batteriet är avsett att användas som förbrukningsbatteri i exempelvis husbil, husvagn, båt och fritidshus.

OBS! Denna produkt levereras enligt ADR-bestämmelser/farligt gods. Därav tillkommer en förhöjd fraktkostnad på 599:-
Leveransen sker dörr till dörr och varan måste kvitteras personligen av mottagaren. Leverans till ombud ej möjligt.

Tillgänglighet: I lager Artikelnr: SU-BLE12100H-A
Visa varukorg

Beskrivning

MODELLSU-BLE12100H-A
Nominell spänning12,8V
Kapacitet96Ah
Intern resistans≤20mΩ
Drifttemperatur laddning-20 – 45°C
Laddspänning14,6V ±0,2V
Laddspänning flyt13,8V ±0,2V
Max. laddström 80A
Rek. laddström <50A
Drifttemperatur urladdning -20 – 60°C
Spänningsområde 11,0-14,6V
Maximal urladdningsström 100A (150A/15min)
 Maximal effekt 1200W 
 Puls urladdning max 350A / 3sek
 Brytspänning urladdning 10,0V
 Längd 352 ±2mm
 Bredd 176 ±2mm 
 Höjd 188 ±2mm 
 Vikt 11.0 kg 
 Lagringstemperatur -10 – 35°C
Självurladdning <3% /mån

 

Sunlux Powerbox WarmUp  är till skillnad från standardmodellen även utrustat med en inbyggd batterivärmare. Uppvärmningen av batteriet sköts helt automatiskt och startar om batteriets celltemperatur faller under 0°C och en laddare samtidigt ger laddström till batteriet. Denna funktion är fördelaktig vid installationer där batteriet är placerat i ett ouppvärmt utrymme vintertid med omgivningstemperatur under 0°C och laddning behöver ske.

Sunlux Powerbox har ett av marknadens effektivaste och mest tillförlitliga tempereringssystem för LiFePO4 batterier. På bara 1 tim kan batteriet förvärmas från -10°C till +10°C och batteriet är därmed snabbt redo att ta emot laddström även under de kallaste vinterdagarna.

 

Sunlux Powerbox

Batteriet är avsett att användas som förbrukningsbatteri i exempelvis husbil, husvagn, båt och fritidshus. Spänningen i ett LiFePO4 batteripack är 12,8V och kan därför ersätta ett 12V blybatteri.
LiFePO4-tekniken är den allra säkraste typen av litium-jon batterier och har en rad olika fördelar jämfört med ett blybatteri så som lägre vikt, stabilare spänning och betydligt fler antal laddcykler. Batterikostnaden över tid är också betydligt lägre än ett AGM- eller Gel batteri.
Batteriet är utrustat med ett inbyggt avancerat BMS-system, detta ser till att battericellerna är i perfekt balans och skyddas mot bla för hög urladdning, överladdning, kortslutning och temperaturavvikelse.
Vidare är batteriet även utrustat med Bluetooth, vilket gör att du har full kontroll på batteriet och dess driftinformation direkt i din Iphone eller Android telefon! Se hur många procent du har kvar i batteriet, antal laddcykler, batteritemperatur, hur många ampere som laddas i och ut ur batteriet osv.
Ladda ner Appen och koppla upp dig mot batteriet – inget krångel med installation av extern mätutrustning – enklare kan det inte bli!

 

Rätt format för att passa i husbilen – enkel installation

Sunlux Powerbox har lägre höjdmått än många övriga LiFePO4 batterier på marknaden och därför bra anpassat för att ersätta bodelsbatteri på flertalet husbilsmodeller från bland annat Fiat. Därigenom slipper du att göra några ändringar på befintliga fästen och kabelanslutningar. Såväl poltyp, fästklack och höjd stämmer med motsvarande blybatteri i samma format.

Batteriet har följande mått:

  • 96Ah  Mått: 352x176x188mm

 

Stabilt uppbyggt

Sunlux Powerbox är uppbyggt av 16st prismatiska 3,2V celler. 4 celler per cellgrupp och 4 cellgrupper i serie, vilket ger en nominell spänning på 12,8V på batteriet. Varje cellgrupp balanseras av det inbyggda BMS systemet.

Till skillnad från en del andra LiFePO4 batterier på marknaden som är uppbyggt av flertalet små celler så klarar sig Sunlux Powerbox bättre mot vibrationer och stötar. Batterier med små celler har betydligt fler antal lödningar och därmed möjliga problem och fel som kan uppkomma vid vibrationer. Sunlux Powerbox har istället ett fåtal stabila skruvpoler med stor kontaktyta och låg resistans, helt enkelt ett enklare och stabilare uppbyggt batteripack. Tack vare battericellernas låga inre resistans blir batteriets temperaturökning minimal även vid hög belastning.

 

BMS system med inbyggd förladdningskrets – ger ett effektivt skydd av batteriets BMS system och celler

Vissa strömförbrukare kan vid uppstart framkalla höga startströmmar så som exempelvis kylskåpskompressorer och vissa typer av invertrar vilket kan vara skadligt för såväl celler BMS system och interna kontakteringar som ej kan hantera dessa kraftiga strömpulser. Majoriteten av LiFePO4 batterier med enklare BMS system på marknaden saknar helt denna funktion vilket kan innebära markant förkortad livslängd på såväl BMS system och på batteriets celler. Samtliga modeller av Sunlux Powerbox är därför utrustade med en så kallad Pre-charge krets på batteriets BMS. Pre-charge kretsen jämnar effektivt ut höga strömtoppar utan att vare sig celler eller känsliga BMS komponenter påverkas negativt. Denna funktion ger markant ökad livslängd och driftsäkerhet på såväl celler som BMS system.

 

Snabbare laddning

LiFePO4 batterier har en mycket god förmåga att ta emot laddström och kan laddas från tomt till fullt på endast 2 timmar(snabbladdning 1 tim)! Detta ska jämföras med ett blybatteri som kräver 12-16 timmars laddning för att bli 100% fulladdat.

 

Jämn urladdningsström

LiFePO4 batterier håller en hög och jämn spänning genom hela urladdningsfasen, detta gör att du slipper spänningsfall som kan orsaka problem på spänningskänslig utrustning som kan vara problemet med blybatteritekniken.

 

Spara på vikten

Tack vare att man kan nyttja hela batteriets kapacitet istället för ca 50% som är fallet med ett blybatteri, så är det fullt tillräckligt med ett 96Ah LiFePO4 batteri för att ersätta ett blybatteri på ca 200Ah. I och med detta sparar du drygt 50 kg vikt!

 

Servera en Espresso eller föna håret

Till skillnad från ett blybatteri med samma kapacitet så kan Sunlux Powerbox leverera en hög och jämn urladdningsström utan spänningsfall. Batteriet klarar upp till 100A kontinuerlig urladdningsström och max 150A/15 min. Detta betyder att det går utmärkt att ansluta en inverter upp till max 1200W. Tillräckligt för att tillreda en snabb Espresso eller föna håret en stund på morgonen!

Behöver du ansluta mer effekt än så, då går det utmärkt att parallellkoppla ytterligare en Sunlux Powerbox i ditt system – då kan du belasta batteribanken med hela 200A dvs en maxeffekt av 2400W!

 

Få ett effektivare solcellsystem

I många system så är energiverkningsgraden av stor betydelse, speciellt vid icke nätanslutna system så som solcells och vindenergisystem.

Tur- och retur verkningsgrad (urladdning från 100% till 0% och tillbaka till 100% laddning) hos ett bly-syra batteri är omkring 80%. Motsvarande för ett LiFePO4 batteri är 92%.

 

Lång livslängd

Sunlux Powerbox har en betydligt längre livslängd än ett vanligt Bly eller AGM/Gel batteri. Vid full urladdning kan man räkna med omkring 2000 laddcykler. Vid 70-80% urladdning kan man få ut upp till 3000-5000 laddcykler. Ett blybatteri – om det sköts på rätt sätt med max 50% urladdning klarar normalt ca 400-600 laddcykler. Detta innebär att ett LiFePO4 batteri har en livslängd som är minst 4 gånger längre i jämförelse!

 

Bättre totalekonomi jämfört med AGM/Gel

Den initiala kostnaden för ett LiFePO4 jämfört med AGM/Gel är högre. Man skall dock notera att det behövs ca 200Ah AGM/Gel batteri för att ersätta ett 100Ah LiFePO4 batteri. Livslängden är även minst 4 gånger längre för ett LiFePO4 batteri kontra AGM/Gel. Av denna anledning så kan kostnaden för ett LiFePO4 batteri jämföras med hela 8 st (2×4) AGM/Gel batterier.

 

Kan installeras enkelt i de flesta befintliga system

Sunlux Powerbox kan enkelt installeras i de flesta befintliga elsystem i husbil, husvagn och båt. Det går även bra att parallellkoppla flera Powerbox med varandra för utökad kapacitet. (Seriekoppling är ej möjlig)

 

Så fungerar det inbyggda BMS-systemet:

>Batteriets inbyggda BMS övervakar kontinuerligt samtliga fyra cellgrupper och balanserar laddnivån (spänningen) för respektive cellgrupp inuti batteripacket.

>BMS systemet är vidare utrustat med ett antal inbyggda urladdningsskydd respektive laddningsskydd som aktiveras vid följande förhållanden:

Laddningsskydd – aktiveras vid:

  • För hög spänning  > 14.6V
  • För hög laddström > 80A
  • Lågtemperaturskydd vid laddning < +-0°C
  • För hög temperatur vid laddning > +45°C

Urladdningsskydd – aktiveras vid:

  • Låg batterispänning < 10V
  • För hög urladdningsström (kortslutningsskydd) vid >350A/3sek
  • temperatur vid urladdning < -20°C
  • temperatur vid urladdning > +50°C

 

Tips inför installation av Sunlux powerbox LiFePO4 batteri i husbil & husvagn:

– Kontrollera att laddare/solcellsregulator ej ger laddspänning över 14.6V. I normalfallet kan husbilens original EBL användas för 230V laddning. Saknas läge för LiFePO4 batteri kan EBL-enheten i de flesta fall ställas in för GEL-batteri med lägre laddspänning på 14.2-14.4V. På enstaka modeller av EBL används samma laddspänning för såväl gel som blysyrabatteri, då är det mer fördelaktigt med blysyraläget som då har en kortare absorptionsfas på laddkurvan. Vid osäkerhet, se manualen till aktuellt elblock eller kontakta oss så hjälper vi till med rätt inställning.

– Kontrollera att laddare/EBL/solcellsregulator flytladdar(underhållsladdar) med spänning på 13.5-13.8V

– Har laddaren flerstegsladdning, kontrollera att det ej finns steg för “Desulfatering” eller  ”Equalize charge”(=utjämningsladdning) där laddaren periodvis laddar med spänning upp till 15-16V. Se specifikationer för din laddare! Batteriets inbyggda BMS kommer annars att bryta strömmen och du kommer då att få driftstörningar i uppladdningen av batteriet eftersom batteriets inbyggda BMS bryter laddströmmen om laddspänningen överskrider 14,6V.

– Används en blybatteriladdare/laddningsregulator med temperaturkompenserande funktion (som ökar laddspänningen vid låg temperatur). Koppla i så fall ur temperatursensorn från blybatteriladdaren. Laddspänningen för LiFePO4 skall ej temperaturkompenseras (ökas vid kyla) så som för blybatterier!

– Notera att för specifika LiFePO4 laddare/solcellsregulatorer (ex Votronics laddregulator) används tempsensorn för att känna av temp och bryta/reducera laddströmmen vid temperaturer under 0C.

– LiFePO4 skall ej laddas i minusgrader. Detta styrs automatiskt av batteriets BMS. BMS systemet har ett temperaturskydd som aktiveras vid temperaturer under 0 grader vilket gör att batteriet ej tar emot laddning. Laddningen aktiveras sedan åter så snart temperaturen i batteriet  ökar till ca +3 grader. Batteriet kan dock urladdas (ge ström)  ned till -20C celltemperatur utan problem. Urladdning i kyla är ej skadligt för batteriet.

 

Tips:

LiFePO4 batterier laddas och tar emot ström betydligt snabbare jämfört med blybatterier. Änvänd LiFePO4 teknikens fulla potential och optimera laddningen från bilens generator under körning med hjälp av en laddningsbooster från exempelvis Votronic på 30A. Ett tomt 96A batteri med en 30A booster laddas fullt på ca 3 tim körning!

Under körning ger bilens generator normalt en laddström till bodelsbatteriet på ca 0-20A, beroende på typ av generator, kabellängd och area. Moderna Euro6 generatorer med intelligent styrfunktion för laddspänning ger stundtals obefintlig laddning under körning då den bränslebesparande tekniken enbart ger en intermittent aktivering av bilens generatordrift.  För att lösa detta problem och optimera laddningen rekommenderar vi en installation av en laddningsbooster på 30A anpassad för LiFePO4. Laddningsboostern ansluts enkelt före bilens EBL och kräver normalt inga ändringar på bilens befintliga kablage från bilens startbatteri.

Laddningsboostern aktiveras vid körning genom bilens D+ signal och ger 30A laddström med en exakt laddspänning på 14.4V till batteriet så snart motorn går och bilens D+ signal är aktiv. När batteriet är fulladdat växlar laddningsboostern över till 13.8V vilospänning. Boostern har vidare även ett inbyggt skydd som reducerar laddströmmen vid låga temperaturer för att skona batteriet.

 

OBS! Denna produkt levereras enligt ADR-bestämmelser/farligt gods. Därav tillkommer en förhöjd fraktkostnad på 599:-

Leveransen sker dörr till dörr och varan måste kvitteras personligen av mottagaren. Leverans till ombud ej möjligt.

Mer information

Vikt10500 g

10 recensioner av LiFePO4 batteri 12.8V/96Ah – Sunlux® Powerbox WarmUp

  1. 5 av 5

    Hans-Göran

    Är mycket nöjd med såväl batteriet och servicen från sunlux. Kan använda husbilen på ett helt annat sätt nu. Var först lite tveksam till om alla påståenden angående batteriets förträfflighet stämde, men det gör det. Laddar upp mycket snabbare än de blybatterierna jag tidigare haft. Är inga problem att använda till inverter. Blir inga spänningsfall som med blybatterier. Är också övertygad om att det blir en bättre totalekonomi. Funderar du på att uppgradera till litiumbatteri i din husbil, så ska du välja detta.

  2. 5 av 5

    Reine Sjökvist

    Köpte detta batteri i höstas för att ersätta två år gamla AGM batterier i min bürstner som behövde bytas då de var helt slut. Trots att jag har ersatt två batterier av blytyp finns det betydligt mer tillgänglig ström nu med bara ett Sunlux LiFePO4 batteri. Det laddar upp väldigt snabbt vid körning. Passade även på att montera in en laddningsbooster samtidigt.
    Fungerar bra att hålla koll på laddningen med mobilappen som ingår till batteriet.
    Kan bara rekommendera denna batterilösning.

  3. 5 av 5

    Bo Jönsson

    Fungerar väldigt bra i husbilen och ett mycket attraktivt pris.

  4. 5 av 5

    Rolf Magnusson

    Köpte mitt batteri för ca 6 månader sedan och valde varianten med värme eftersom jag använder min husbil året runt.

    Positivt
    + BMS med hög urladdningsström 150A 15 min 100A kontinuerlig
    + Går att använda även vid minusgrader
    + Övervakning med Bluetooth och appen funkar mycket bra.
    + Bra och snabb kundtjänst om man har frågor
    + Prisvärt

    Negativt
    – Finns inget negativt

    Är mycket nöjd och kan verkligen rekommendera ett köp.

  5. 5 av 5

    Kurt

    Inhandlades till segelbåten förra året och batteriet fungerar väldigt bra. Väldigt smidigt med Appen så att man kan se laddnivån direkt i mobilen.
    Nu blir det att köpa ett likadant även till styrpulpeten inför säsongens trollingfiske. Kommer bli kanon så att man slipper att släpa på tunga blybatterier till MinnKota motorn.

  6. 5 av 5

    Claes Östman

    Kanonbatteri!
    Ångrar inte en sekund att jag slängde ut mina gamla blybatterier och bytte mot detta. Husbilen blev ca 40 kg lättare och nu har jag även ett batteri som laddas upp på nolltid och ger en stabil spänning. Jag driver nu även en 1500W inverter utan problem.
    Har använt batteriet ca 1 år nu och det fungerar fortfarande lika bra som när det var nytt.
    Jag hade även en del frågor inför installation men fick snabb support direkt från Sunlux. Kan bara rekommenderas. Tummen upp!

  7. 5 av 5

    Gert & Kristina Svensson

    Batteriet fungerar jättebra! Nu är vi utrustade för årets fricamping.
    Trevlig support från Sunlux inför köpet!

  8. 5 av 5

    Krister Karlsson

    FUNGERAR PRECIS SOM UTLOVAT!
    Monterade detta batteriet under stolen i min Carthago Malibou för 2 veckor sedan. I helgen var det -12C i batteriet och jag kopplade på laddaren. Efter bara 50 min så var temperaturen i batteriet +9C och batteriet tog emot laddning precis som det skulle. Måste säga att jag är vansinnigt nöjd med detta batteri. Pratade med Sunlux och antagligen så har de en helt unik batterivärmare i sina batterier som tempererar cellerna jämnare och snabbare än övriga batterier på marknaden med batterivärmare. Toppen att det går att följa driftdatan för batteriet direkt i Iphone utan att man behöver en massa extra tillbehör.
    Nu blir det att sälja mitt tidigare Epsilon Super-B batteri som inte alls fungerade som det skulle när det var kallt. Kan säga att jag väljer Sunlux batteri alla dagar i veckan!

  9. 5 av 5

    Jukka Kangasniemi

    Har nu haft 83 ah batteriet 2 säsonger. Fungerar som nytt.
    Fördelen med LiFePo är vikten,pålitligheten, strömuttaget( knappt spänningsfall ) och att man kan snabbladda denna.
    Bästa köpet av batteri!

  10. 5 av 5

    Håkan Daremark

    Detta batteri levererar verkligen på topp. Köpte en ny husbil och flyttade bara över Sunluxbatteriet till den nya. Eftersom det satt en Schaudt booster i den nya bilen var det bara att ställa in batteritypen till litium samt begränsa laddströmmen till 45 A.

    Första nätterna körde jag med orginalbatteriet, ett AGM från Varta på 95 Ah. Då fick jag starta motorn framåt morgonen för att ladda batteriet, detta trots att det var ett helt nytt batteri. Nu senast med Sunlux-batteriet hade jag 84% kvar på morgonen. Med en laddström på 43,5 A var batteriet fulladdat efter 2 mils körning på ca 20 minuter. Inga problem heller att få hjälp från Sunlux med support, kanon!


Skriv en recension

Du har nu lagt produkten i varukorgen: