D+ Simulator PRO Votronic®
899,00 kr
D+ simulator för styrning av reläer, laddningsboosters m.m.
- Beskrivning
- Mer information
- Recensioner (0)
- Frågor och svar
- Manualer och dokument
Beskrivning
Styrenhet för detektering av laddningsfunktionen i ett 12 V-system
När man önskar att en laddare/booster eller annan utrustning enbart skall vara påslagen när motorn är igång (då generatorn matar ström) så behöver detta skötas av ett frånskiljande relä som frånkopplar och tillkopplar utrustningen när motorn slås av respektive slås på. I Normalfallet så använder man generatorns D+ utgång för styrning av reläet för från och tillslag.
Det är ofta som D+ ej finns tillgänglig i fordonet är eller så existerar den ej som är fallet med flera moderna generatorer. En VOTRONIC D+ simulator är då lösningen. Den genererar en spänningsstyrd signal till reläet som skall slås på så snart startbatteriets spänning indikerar att generatorn laddar. Ytterligare tillämpningar av denna funktion kan även vara andra typer av förbrukare, som endast ska aktiveras om batteriet är tillräckligt laddat, såsom luftkonditioneringen under körning, kylskåp eller värmebox.
I nyare fordon (Euro 6) är en spänningsstyrd simulering av D + -signalen ofta inte längre möjlig på grund av den energioptimerade generatorstyrningen. Det är här den nya VOTRONIC D + Simulator PRO kommer till hands. Den fungerar oberoende av generatorns laddningsläge, eftersom den genererar signalen genom att detektera vibrationerna då motorn är igång. Således är den lämplig för alla fordonstyper oavsett årsmodell. För att överbrygga start-stopp-faser (t.ex. vid trafikljus) eller stop-and-go (t.ex. i en trafikstockning) har den nya D + Simulator Pro en justerbar avstängningsfördröjning. Dessutom förhindrar en inbyggd laddningsspänningsövervakare oönskad aktivering vid yttre vibrationer, t.ex. vid färjeturer.
VOTRONIC D + -simulator PRO genererar styrsignalen genom att känna igen vibrationerna då motorn är igång. Den fungerar helt automatiskt och oberoende av generatorns laddningsfunktion och är därför särskilt lämplig för fordon som har en generatorstyrning, exempelvis vissa nyare fordon som uppfyller Euro 6-standarden. Med sin låga energiförbrukning på mindre än 3 mA, uppfyller den kraven i DIN EN 13976.
- Kopplingsutgång: max. 0,3 A (+ omkoppling, överbelastning och kortslutningssäker)
- Tillkopplingsfördröjning ca. 4 sekunder för att undvika felaktigt aktivering
- Justerbar, extra spänningsövervakning och avstängningsfördröjning
- Visning av enhetens status via trefärgad lysdiod
- Låg egenförbrukning
- Lämplig för både 12 V och 24 V system.
Mer information
Vikt | 111 g |
---|---|
Select Featured | No |
Recensioner
There are no reviews yet